LNEC não comenta declarações de João Cravinho

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LNEC não comenta declarações de João Cravinho
O Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) escusou-se hoje a comentar as declarações do antigo ministro João Cravinho sobre o estudo da localização do futuro aeroporto de Lisboa, afirmando que só se pronuncia sobre análises técnicas fundamentadas

O Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) "não se pronuncia sobre afirmações que não sejam baseadas em análises técnicas claramente fundamentadas", disse à agência Lusa fonte das Relações Públicas daquele organismo.

«Face ao teor das afirmações produzidas pelo Engº João Cravinho, não emitimos qualquer comentário», acrescentou a mesma fonte.

Quinta-feira, durante uma entrevista à SIC Notícias, o antigo ministro das Obras Públicas socialista considerou que o estudo que o LNEC fez acerca da localização do novo aeroporto internacional de Lisboa, apontando Alcochete como melhor solução, está «cheio de distorções monumentais, colossais, à vista desarmada».

Para o ex-ministro, que sempre se afirmou favorável à escolha da Ota, o estudo destacou a necessidade da terceira travessia do Tejo mas não incluiu o seu custo (500 milhões de euros), que faz, referiu, com que Alcochete se torne numa opção mais cara do que a Ota.

Lusa/SOL
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Não sou técnico conhecedor nem sou mandatado pelo LNEC para defender a sua causa.

João Cravinho deveria ser mais explícito e confrontar os técnicos do LNEC com os seus argumentos, tecnicamente sustentados .
Se o não fizer, corre o risco de alguém insistir nos interesses que o ligarão, ou aos seus amigos, à opção OTA, como já foi feito anteriormente quando ainda não havia a opção Alcochete.

Tenho para mim, que dificilmente a opção Alcochete sairá mais cara do que a opção OTA tendo em vista que os trabalhos a realizar serão de muito menor envergadura e os custos ambientais, dificilmente serão maiores em Alcochete.

Argumenta-se com a construção da ponte, como se ela não tivesse que ser construída, qualquer que fosse a solução. Não parece sério.

Mas ainda que Alcochete se revelasse mais caro, as vantagens de proximidade a Lisboa e a possibilidade de crescimento que se diz que a OTA não tem, em face da possibilidade de Alcochete que tem possibilidade de crescimento até apara além do que é razoavelmente previsível, bastaria para calar quem apenas parece movimentar-se por fins políticos esquecendo os interesses nacionais.

Não sei o que está previsto para o novo aeroporto em termos de interface. Parece-me no entanto que, a localização Alcochete, reúne condições excepcionais para servir os portos de Lisboa, de Setúbal e de Sines desde que sejam estabelecidos meios de transporte rápido para as cargas e descargas que poderiam ser movimentadas no aeroporto, transformando-o num aeroporto de carácter internacional com características únicas para servir o interior europeu.

Em face do que acabo de dizer, penso que é uma boa política a reanálise dos custos da construção da nova ponte sobre o Tejo que foi acabada de atribuir ao LNEC.

Sem quaisquer interesses pessoais na construção do novo aeroporto que não sejam o de libertar a cidade de Lisboa de uma ameaça permanente, deixo aqui um incentivo ao governo para que não tergiverse mais. É preciso resolver o problema rapidamente.